特首在施政報告明確提出珠港澳大橋港車北進不設配額制方案，允許合資質香港私家轎車無需按現行標準中港出牌規章制度及配額制，經立交橋自自駕廣東作短期內度假旅遊。資訊一出，令許多擁有中港車牌人員擔憂牌價暴跌；另一些喜愛北進去玩人員則舉腳贊同方案。小編沒有國內車牌號，每一次國內試運行僅限賽道內開展。實際上現如今國內大都市高速路整體規劃及鋪設必須比香港好，難題只取決於廣泛群眾的安全駕駛文化水準差別，先不用說什麼碰車黨，我認為在國內安全駕駛依然缺乏一份如在歐美國家或日本駕車的歸屬感。可以安全駕駛自身轎車到國內穿州過省去玩，應當很舒服，是一件樂趣，但假如對安全駕駛安全性存著猜疑，我依然會挑選搭車，防止多餘的不便。
 

有利於當地汽車交易市場

 
施政報告方案放開本港私家轎車經珠港澳大橋北進配額制，很有可能不必目前的中港車牌目前規章制度，也可以自駕遊北進，對喜愛安全駕駛盆友而言，毫無疑問是一個喜訊。

香港人一向憧憬自助遊，擁有GPS導航以後不管去到邊都已不是難題，可能宣佈對外開放後除開能推動旅遊業發展，很有可能會提高香港人在內地做買賣和購置產業的欲意，到時候對當地汽車貿易應當會有很大的協助，公司司機也是有要求，方案只准北進，不能南進，對立錐之地的香港亦不容易組成危害，從經濟發展視角看來，即便 新冠病毒預苗問世，堅信能更快回應一切正常的還是我國，還沒有中港駕駛證的盆友，肺炎疫情轉好後嗱嗱臨去攞返個吧！
 

倘若成功必然熱門

 
近年來，香港人外遊喜愛相聚三五知心自駕遊四圍去，益處取決於時間無拘限，對比報名參加旅遊團無拘無束得多。實際上，我國物產豐富，各地怡人風景多，如果能夠簡單化及對外開放兩個地方開車過關辦理手續及降低收費標準，讓大量香港人北進自助遊，不但能夠推動有關度假旅遊業務流程，還能夠讓大量不一樣階級香港人，深入瞭解現如今的我國民意。其次，對香港及國內政府部門全力實行的大灣區結合方案，應該是有百利而無一害！但許多香港人擔憂國內部分地域社會治安狀況，及其行車道設備時有缺少難題，非常容易導致多餘的道路交通事故或出現意外，如果兩個地方能夠考慮到開設有關部門，比如專責招待香港人及國外自助遊人員的文物局作融洽，堅信日後肺炎疫情以往，北進自助游必然變成長暑假熱門主題活動！
 

港車北進造福全員

 
香港人一向喜愛北進尋親，締約無盡中港婚姻生活，令重歸至今提升了數之不盡的家中團圓新人口數量，為香港增加源動力，當初的中港車駕駛員跨境接送有目共睹。現如今實行無配額制的「港車北進」方案，就便捷大量香港人開車探尋寬闊的大灣區，推動中港結合，令驅動力連綿不絕。長期性無法輪侯到公屋的農村基層可遷到大灣區減少日常生活成本費，中產階層可將在港掙取的存款專案投資到遍地黃金的大灣區，當初迫不得已南進的老年人可返鄉認祖歸宗，如今僅憑一台私家轎車便可簡單達到。對於安全隱患，看一下上星期排出在大老山隧道施工逆線駕駛的電影，大貨車及計程車駕駛員均能輕輕鬆松閃躲。在文化傳媒追訪下，到截稿日期今日仍未接到舉報及死傷記錄，就知香港駕駛員身手敏捷，亦顯示資訊現如今香港的路面決不能比互聯網安全，擔憂在中國開車非常容易出現意外實是自相矛盾。